泰興減速機2018年12月10日訊  液壓傳動控制系統越來越多地應用到機械設備與生產線中。由于液壓傳動系統的故障大多不易察覺，很難從聲響特征和外部表面現象來對出現故障的原因和部位進行準確判斷。

因此，能夠迅速且準確地找到液壓傳動系統的故障位置和故障原因，采取適當措施來及時排除，對于使用、管理與維修機械設備而言是非常重要的。

因速度異常產生故障，需要對節流閥、溢流閥、變量泵和調速閥等變量結構進行逐一調節，再對應一下其速度范圍值，比較分析這個速度范圍值和技術參考值。

因動作異常產生故障，需要對相關的系統執行元件進行動作狀態觀察，根據其動作狀態判斷是否正常，找出運轉異常的換向閥，之后再檢查行程控制，找出液壓傳動系統中的出現異常的地方。

確定是否因壓力異常產生故障，需要使用壓力表來測出系統管道上預留的壓力測點上的壓力數值，分析測出的數值和標準值之間的差別，便可確定導致液壓傳動系統壓力異常的故障位置。

當液壓傳動系統出現異常發熱、漏油、噪音、振動等情況時，也不要急著關掉設備，應當遵循“一摸、二看、三觀察”的原則，準確判斷出現運轉異常的部位，并進行系統故障原因分析和故障排除。

一般來說，液壓傳動系統中的液壓油溫度為30~80℃為好，因此工作人員在使用系統設備時要注意油溫，防止油溫過高。而造成液壓油溫過高或升溫過快的原因有許多，如流速過高、元件容量小、系統效率低、油箱中油面低、選用的液壓油黏度不對，以及液壓油冷卻器散熱性能較差等。

因此，要定期過濾液壓油和檢查液壓油物理性能，這樣不僅能夠保證液壓傳動系統可以正常工作，還可以減少液壓油對液壓元件的腐蝕與磨損，延長液壓元件與液壓油的使用壽命。

盡管液壓傳動系統中的液壓油無法進行壓縮，然而空氣具備非常大的可壓縮性，少量的空氣也能對液壓傳動系統中的液壓油造成非常大的影響。

空氣溶解在液壓油液中時，假如壓力較低的話，這些空氣會從液壓油液當中逸出，造成液壓油液出現空穴現象；而當壓力較高的時候，這些在低壓時逸出的氣泡會在壓力的沖擊下被擊碎，造成液壓傳動系統產生噪音的現象。

此外，突然受到壓縮的氣體會釋放出巨大的熱能，導致系統局部受熱，損壞液壓油與液壓元件，使得液壓傳動系統工作不穩定。

避免液壓系統中混入空氣的措施有：

• 添加液壓油時，防止采用不適宜的動作向下傾倒；

• 防止密封件損壞、接頭松動、油管破裂；

• 不能將回油管放置在油面之上。

使用規定要求的液壓油或替代品，并要正確使用，以免雜質和污物混入到液壓油油液當中。

由于液壓油在液壓傳動系統中不僅僅是工作介質，還是起到系統潤滑作用的潤滑劑，因此液壓油的清潔度極大地影響著元件的安全性、可靠性、使用壽命、使用效率與液壓傳動系統的工作性能。

而由于液壓元件間極高的配合精度，對于液壓油液中由于雜質污物引起的腐蝕、淤積等極其的敏感。

液壓油中混入雜質污物的原因主要有以下幾個：

①不注意油量狀況檢查；

②元件外部清潔不到位；

③使用的用具與容器不夠清潔；

④在添加液壓油時沒有使用適宜的濾網過濾空氣和雜質；

⑤在檢查修理系統設備時，沒有清理干凈焊修熱彎管路與接頭時產生的鐵銹、雜質；

⑥沒有及時更換嚴重磨損的密封件。

所以，工作人員在使用、檢查與維修系統設備的時候，要對這些問題給予重視，及時解決，減少液壓傳動系統的故障。

液壓傳動系統中混入了氣體的話，會在工作時產生高頻振動，因此要想排除噪聲過度的故障，要了解其氣體來源：

一是因為不暢通的油泵進油路而產生的氣穴，氣穴產生原因有液壓泵距離液面太高、液壓泵轉速過高、補油泵故障、吸入管路阻力太大、通氣孔過細、油液不合適、油液溫度過低、吸入管路太長、吸入管路彎頭過多、吸入管直徑過小、進油濾油器過小或阻塞；

二是因為空氣混入到了液壓油中，其原因主要是系統排氣不良、軟管有氣孔、吸入管接頭漏氣、泵軸油封損壞、油液不適合、油箱中的回油管在油液液面上、不合理的油箱設計、油箱液面過低。找出氣體產生原因之后，及時采取適當措施便能夠將故障排除。

導致油溫過熱的原因除設計與制造等方面外，主要是元件操作、調整和保養不當，如作業時頻繁換向、溢流閥調壓過高、散熱器積垢過多或液壓油箱油量少，在檢查故障產生原因后，采取適當措施及時排除故障即可。

在液壓傳動系統出現故障之后，不宜盲目移動設備，應當從設備結構原理方面入手，分析故障產生原因，找出故障部位，并及時檢查、修理出現故障的部位，避免因設備故障而使生產活動產生更大的經濟損失。